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图实惠买一辆库存车,这些知识须知道!
发布时间:2022-04-15 阅读次数:5157
  最近几个月的车市处于低谷,大量的新车积压在经销商的仓库,却一时难以脱手。为了加速资金周转,不少经销商加大了促销的力度。因此对于有购车意向的消费者来说,目前其实是出手的好时机。但正如记者身边一些朋友的遭遇一样,现在购买新车,在价格上虽能获得理想的优惠,但由于此轮车市低潮已经延续了较长时间,加上经销商的车型促销也总是依照从旧至新的顺序,因此,人们很容易在这时候买到一辆里程表零公里“岁数”却不小的车,这也就是常说的库存车。怎样的车叫做库存车?库存车相比一般新车会有哪些质量隐患?买回库存车后我们应该如何将其修整一新?对于想图实惠买回一辆库存车的人们来说,有些知识你必须知道。
  
  何谓库存车?
  
  其实,所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。最夸张的库存车,库存时间甚至长达数年之久!按照正确的做法,这些库存车应该每隔一段时间进行清洁保养以及电瓶充电灯工作,但事实上,很少有经销商会那么干,只有在将车辆交付客户之前才会对其进行最基本的清洁工作。
  
  库存时间越久,经销商成本压力越大,而车型也越落伍,这就使得库存车往往是市场上价格跳水的先锋。我们是否可以图这个便宜?这些库存车是否会有让人意想不到的质量问题?请继续往下看。
  
  库存车靠谱么?
  
  “长年停驶最伤车”。对于买回家后的车,如果长时间不开,对车况的影响远超天天上路,这是有共识的。其实,对于还没卖出去的商品车,这句话也适用。多个月甚至数年的库存,电瓶在放电,各种油液在老化,轮胎等部件由于长期与地面固定接触,也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车,事实上,大多数的车辆都库存于室外,暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰,雨淋可能造成电子元器件的受潮,风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔,而高密度的库存,甚至可能造成车辆的车身擦碰。
  
  但库存车就一定不靠谱么?那倒也未必。首先便要看经销商的仓储条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。其次是看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
  
  如何分辨库存车?
  
  其实是否库存车无需分辨。一来车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚,二来经销商也不会隐瞒库存车的身份,因为,根本隐瞒不了。我们需要分辨的,只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。要知道,保养的好坏,对车况的影响十分明显。这关系到你是买回一辆车龄较长的新车,还是一辆零公里的旧车。
  
  面对库存车,我们首先确定它的库存时间,这很容易。一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记,距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。库存的环境我们可以通过检查车上的橡胶件大致进行了解。一般来说,如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化,至少库存的环境不会太糟糕。检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度,如果周期地对库存车的电瓶进行充电,那么,电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。如果还不放心,可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右,如果电瓶坚持得住,那更加说明一切正常。需要注意的是,库存车往往比较脏,挑车时必须格外小心,应在车辆彻底清洗干净后,仔细检查漆面,看是否存在划痕和凹坑。如果这几方面都没问题,那说明这辆车虽然经过了长时间的库存,但基本和新车无异。最后只要确认一下车辆引擎能够正常运转就好了。接下来,我们就要看看,买回一辆库存车之后,怎么让它焕然一新的问题了。
  
  如何打理库存车?
  
  也许运气好,你买回一辆车况良好的库存车,也许运气不那么好,买回的库存车明显有了岁月的痕迹。但无论如何,相比全新车,库存车买回家之后还是少不了一番打理,毕竟库存的岁月无情啊。
  
  漆面处理
  
  让我们从外部着手吧,当我们把新领回家的库存车清洗干净后,却发现它的漆面还是粗糙无光,甚至还有不少细微的划痕,那么我们就得考虑打蜡了。是的,很多专业人士都说新车买回来头一年不用考虑打蜡的事情,但在风吹雨淋下库存一年,比起自用一年来其实更加需要得到漆面的保养。所以,这钱省不了。
  
  橡胶保养
  
  其实对暴晒最敏感的可能是车上那些橡胶部件,比如各种各样的橡胶密封条。密封条能提高气密性,防止风雨侵入到车厢内。一旦密封条老化发生破损,将引起车厢漏雨,增大汽车的行驶风噪声,漏雨又很容易使车身锈蚀。当然,对于一般情况的库存,密封条还不至于老化到皲裂,但毕竟烈日下过量的紫外线已经对橡胶密封条造成了很大的损伤。因此,对密封条的保养必须得尽快进行。密封条的保养分以下几个步骤。首先是使用普通洗涤剂进行清洗,清洗过后,再往上涂覆一层高渗透性的保护剂,其实就是市面上可以买到的橡胶保护剂,以便防止密封条老化。除此之外,密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘,这些沙砾很容易导致密封条的过度磨损。为此,应该用刷子把密封条缝隙中的沙砾清除干净。
  
  轮胎检查
  
  轮胎关系到行驶安全,也是应该特别重视的部件。很多库存车库存时间过长,加上阳光的暴晒,轮胎橡胶已经提前老化,不仅橡胶材质硬化,而且表面已经出现龟裂,这样的轮胎,即使没上过路也必须立刻淘汰,否则影响行车安全。还有一些库存车,因为库存期间从未挪动过,这造成了轮胎局部长期受压,影响到轮胎的真圆度,这样的轮胎,行驶起来会给车辆造成颠簸和晃动,同样建议更换。而作为状态正常的轮胎而言,只要和其他橡胶部件一样进行常规的橡胶保养就可以了。但要注意的是,作为库存车,为了长期停放,经销商往往会将轮胎的胎压调得非常高,提车后需第一时间将胎压调至厂家建议值。
  
  首保提前
  
  大家都知道,新车的首次保养,厂家一般建议在5000公里-10000公里,或是在行驶了一年之后进行。鉴于很多库存车的停放时间已经超出了一年,因此,专家们建议库存车提回后应该直接进行首保。而对于那些库存时间更长的车辆,即使是刚刚提回的新车,也应该遵照保养手册中的规定立刻进行保养工作。比如说制动液一般是每两年换一次,从出厂之日起开始计算。还有发动机机油,因为车辆长时间库存不用,机油会变质沉淀。防冻液一般更换周期也不长,必要时最好也更换。因为长期不用的各种油液发生变质可能对各种油路造成了污染,因此年限较长的库存车,还应对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗,保证油路畅通。
  
  ■专家建议
  
  库存太久的车不能买
  
  库存时间太久的车,即使保养良好,价格低廉,也请三思而行。首先,车辆的各个部件都有设计寿命,有些部件的寿命由使用频率和强度决定,但有些部件的寿命却仅仅跟时间有关,你即使保养得再好,它也得老化。所以在买库存车之前,得想清楚这个问题。另外,也千万别被经销商给出的天价让利冲昏了头脑,也许在车价上,你摊上了个大便宜,但车况糟糕的库存车,可能还需要你付出大量的经历和费用去进行打理,这一进一出,得好好掂量。还有一点也是不能忽略的,作为库存车,很多时候都是所谓的货尾,也就是即将退出市场甚至是已经退出市场的车型,这些车在日后的维护保养方面,不仅费心,说不定连配件都难找。
  
  当然,如果你已下定决心购买一辆库存车,那么专家的建议是,一定要在正规的4S店购买。有些不正规的二级网点,手头积压的库存车质量难以保证,而且不负责售后。如果是在正规大店里购买库存车的话,不仅库存期间车辆能够得到较为完善的维护,即使在使用后出现一些因库存导致的小故障,正规店也会尽心去解决,对车主而言比较有保障。
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